自動車オートマチックトランスミッションに使用されているプラネタリーキャリア。

• 材質：SCM420
• 溶け込み深さ：約3mm

3本のパイプを1パスで貫通溶接しています。 エネルギー密度が高い為、空間を飛び越した溶接が可能。 溶接ビードが細く、低入熱である為、パイプの歪みも殆どみられない。

• 材質：SUS304

幅0.5mmのスリット底部にある溶接箇所をスリットにビームを当てずに精密な溶接ができている。

• 溶け込み深さ：約10mm

収束位置の調整およびビームオシレーションの併用にて溶接ビード形状を最適化し、クラック・ポロシティを抑制 。 貫通溶接において表裏ともに凹みが生じない溶接条件を採用。 ※SCM420Hは浸炭焼入品の為、 予・後熱温度に制限有

• SCM420H+S45C溶け込み深さ：約28mm
• INCONEL718板厚：約11mm

溶接欠陥が発生しやすい6000番系への貫通ジャンプ溶接。大きなクラックは見受けられず、良好な溶接ができている。

極局所へのレーザ照射により20μmの薄板を低歪で直接溶接することが可能。

• 母材材質：SUS304
• ダイアフラム材質：SUS304

電子ビームやレーザ溶接は、ビード幅が細く低入熱である為、溶接部の開先形状にする事なく低歪みな溶接が可能。

レーザと同軸の粉末供給で 安定した肉盛り溶接をすることにより、部分的に硬度や耐摩耗性を上げることが可能。 6軸ロボット+2軸ポジショナ制御により、3次元に近い加工が可能。

銅系ワイヤーやアルミ系ワイヤーを供給しながら、レーザを照射することで、部分的なろう付けが可能。薄板は歪が少ない。 また、溶接の出来ない材料同士の接合などにも使用する。